20 Jaar Handel in Mercedes-Oldtimer Onderdelen - Onze Niemöller-Geschiedenis

Meer dan 20 Jaar Ervaring in de Klassieke Auto-Onderdelenbranche
Heinrich E. Niemöller

van onderop ...

Meer dan 20 jaar geschiedenis met de handel in reserveonderdelen is reden genoeg om de ontwikkeling en toekomstplannen van het geïnteresseerde klantenpubliek eens in woord en beeld te documenteren.

Met de aankoop van een oldtimer begint het verhaal met de aankoop van een oldtimer...

... we hebben er een aantal geschreven en hebben het grootste postproductieprogramma op de markt in deze tijd gerealiseerd.


Onderdelen voor Mercedes-Benz veteranen. Het 1e Adres

Aankoop van een 170Sb Bj. 52 in Dossenheim bij Heidelberg, Duitsland

6. Juli 1970

Aankoop van een 170Sb Bj. 52 in Dossenheim bij Heidelberg, Duitsland..
De 170iger gaf een zeer waardig rijgevoel.
Eerste contacten met Ifam (Interessengemeinschaft für alte Mercedes-Fahrzeuge) en het zich langzaam ontwikkelende MVC (Mercedes Veteranen Club).


Oktober 1971 - April 1972

Alleen rijden was niet genoeg. Samen met zijn vriend Karlheinz Stoppel richtte hij zijn eerste hobbyatelier op in Mannheim-Neckarstadt,
Eichendorffstr. 39
in een achtertuingarage.
Verandering van studies van wiskunde/fysica in Heidelberg naar werktuigbouwkunde in Mannheim.

Hobbywerkplaats in Mannheim-Neckarstadt, Eichendorffstr. 39 in een garage in de achtertuin.


Grotere achtertuingarage in Mannheim-Jungbusch

Mei 1972 - September 1972

Eerste gezamenlijke verhuizing met K. Stoppel van een achtertuingarage naar een grotere garage naar Mannheim-Jungbusch, Jungbuschstr. 34.
Auto's van verschillende merken worden gerepareerd en er wordt ervaring opgedaan.


Oktober 1972 - December 1975

Tweede verhuizing met K. Stoppel naar een grotere werkplaats in Mannheim-Sandhofen, Deutsche Gasse 17. In de jaren 1973 - 1975 begin ik met de hobby-achtige restauratie van 170-iger modellen en maak ik kennis met de moeilijkheden bij de aanschaf van reserveonderdelen. Nadat we nog twee werkplaatspartners hebben gekregen met Martin Eckert en Viktor Rickel, wordt de werkplaats te klein.

Werkplaats in Mannheim-Sandhofen


Mannheim-Sandhofen, Untergasse - Intensivering van de handel in reserveonderdelen

Januari 1976 - Maart 1979

Derde verhuizing met K. Stoppel naar Mannheim-Sandhofen, Untergasse 6. Mei 1976: Voltooiing van de technische studies. Intensivierung des Ersatzteilhandels und am 22.9.1976 Gewerbeanmeldung. 1977: ein schwieriges Aufbaujahr. März 1978: Herausgabe einer ersten größeren Angebotsliste 1/78 für die 170-220 Modelle. Die Lagerräume von 100 m² werden zu klein.


April 1979 - December 1981

Vierde verhuizing naar Mannheim-Sandhofen, Schönauerstr. 16. Met het externe magazijn in MA-Scharhof, dat ook als kannibalisatiewerkplaats wordt gebruikt, heb ik nu 400 m² magazijn, kantoor- en werkplaatsruimte. Nadat de 180 - 190 - SL - 220 S modellen aan het assortiment (catalogus C) werden toegevoegd, werd een vijfde stap noodzakelijk.

Werkplaats Mannheim-Sandhofen, Schönauer Straße


Böckstraße 5 in Mannheim-Jungbusch

Vanaf Januari 1982

Deze vijfde stap ging naar de inhoud. 72 kleine vrachtwagenladingen in 40 dagen waren nodig voor het transport van reserveonderdelen en rekken naar Böckstr. 5 in Mannheim-Jungbusch. Al snel bleek de 900 m² te klein, zodat de satellietkampen "Beilstraße", "Böckstr. 16/18" en "Friesenheimer Insel" in de buurt moesten worden toegevoegd. Op dit moment hebben we 2350 m² magazijn en kantoorruimte. Op de lange termijn kunnen we de ruimtebehoefte van de ruimtevragende A, C, D en F generaties echter niet afdekken, daarom is er voor 1987 een nieuw gebouw gepland.


Vanaf 1.12.1987

De zesde zet zal onze laatste stap zijn. In de eerste bouwfase zal 3400 m² magazijn en kantoorruimte worden gerealiseerd en in de tweede bouwfase, in de jaren negentig van de vorige eeuw, kan desgewenst ca. 3000 m² worden toegevoegd. Zo kunnen we 50.000 tot 70.000 verschillende onderdelen opslaan en snel leveren.

3400 m² Opslag en kantoorruimte

We gaan verder met het verhaal

Begin januari 1991 hebben wij de belangrijkste delen van Kaldewey, Berlijn, overgenomen. Het gaat hierbij om hoogwaardige plaatwerkdelen, gegoten rubberen onderdelen, rubberen matten en luchtkanalen, veerdozen, aluminium remschoenen en nog veel meer.