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Recambios Clase S

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El Mercedes Benz Clase S, su historia

En 1965, Mercedes-Benz marcó un rumbo decisivo para el futuro. Se reestructura y estructura el modelo estratégico de política de diversificación y especificación. Hasta el día de hoy, Mercedes mantiene una nomenclatura que muestra claramente al observador qué serie de modelos y qué serie deben asignarse a la "clase" correspondiente. En este caso se trata de distinguir entre clase media, alta, media, alta y de lujo.

La Clase S de Mercedes Benz ve la luz del día y se vende en 1965. La transición del viejo al nuevo modelo de la Clase S es suave. Panta rhei, la entrega del bastón: detalles que se han convertido en estándar en la actual serie de modelos son enviados a los últimos modelos de la serie discontinua por los ingenieros de Mercedes-Benz en latas homeopáticas y a veces también potentes. Hay algunas similitudes entre la serie W108 / W109 de Mercedes y los coupés y convertibles de la serie W111 / W112. Por otro lado, las limusinas 230 S y 300 SEL (aleta grande, modelos 111.010 y 109.015) de la familia W111 fueron construidas hasta 1968.

El carácter óptico de la serie actual está definido por las líneas del diseñador Paul Bracq. Está asociado con Daimler-Benz desde 1957. Su firma se caracteriza por unos contornos claros y clásicos que se combinan con acentos de filigrana: las luces traseras o, por ejemplo, los puntales de los parachoques. En el caso de los modelos W 108 y W 109, las carrocerías de Mercedes irradian un alto grado de solidez y valor. La "necesidad de espacio" de cada uno de los cuerpos por sí sola transmite una pronunciada confianza en sí mismo y una gran soberanía en la clase Mercedes S.

En 1965, los modelos de las series W108 y W109 de Mercedes Benz ya se fabricaban en serie con frenos de disco en todas las ruedas y en 1968 se adaptaron las unidades de accionamiento a las exigencias de la época como parte de una primera actualización del modelo. Los detalles interiores y la columna de dirección se optimizan aún más en aras de la ergonomía y la seguridad. La palanca de cambio del volante se mueve hacia la consola central. Como resultado de este reposicionamiento espacial, el conductor y el pasajero delantero de la Clase S recibieron asientos individuales con cinturones de seguridad, un tributo al código de seguridad de los "star carriers".

Diferentes variaciones de la Clase S

Aunque la serie de modelos Mercedes Benz de la Clase S W108 y W109 puede describirse sin duda como "hermanos", los dos difieren claramente. En sentido figurado se puede decir que ambos deben conseguir el título de acceso a la universidad según el deseo de sus padres. Sin embargo, debe reservarse para que el W109 también estudie. Para decirlo claramente, esto significa que recibe suspensión neumática de serie. También una larga distancia entre ejes, una transmisión automática de cuatro velocidades y en el transcurso de los años de producción majestuosos motores V-eight. ¡Como dije, estándar! El modelo 3.5er Mercedes-Benz Clase S es seguido por el 6.3er y para los propietarios exóticos está el 4.5er. Este último se destina inicialmente al mercado estadounidense. Son necesarias varias modificaciones, incluyendo un aumento en el desplazamiento del motor. Ahora pueden utilizarse para satisfacer las necesidades de los distintos países en lo que respecta a la normativa sobre emisiones y a la calidad de los combustibles. ¿Recuerda la segunda sección, la palabra clave "traspaso de personal"? La serie export 4.5 ya tiene el automático de tres velocidades con convertidor de par, que moverá los próximos modelos del W116.

Qué más necesitas saber: Con la W 106 y la 6.3, Mercedes-Benz entra en la escena de las carreras. Un herrero de Affalterbach, pequeño, fino y todavía desconocido en ese momento, agarra un 6.3. El resultado: un traje marcial de 6,8 litros de capacidad cúbica, apodado "Rote Sau".

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