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Ricambi Classe S

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La Mercedes Benz Classe S, la sua storia

Nel 1965 Mercedes-Benz ha tracciato una rotta decisiva per il futuro. La politica di diversificazione e specificazione del modello strategico è ristrutturata e strutturata. A tutt'oggi, Mercedes mantiene una nomenclatura che mostra chiaramente all'osservatore quali modelli di serie e quali serie devono essere assegnate alla corrispondente "classe". In questo caso si intende la distinzione tra classe media, medio-alta, medio-alta, alta e classe di lusso.

La Mercedes Benz Classe S vede la luce del giorno e viene venduta nel 1965. Il passaggio dal vecchio al nuovo modello della Classe S è fluido. Panta rhei, il passaggio di consegne del testimone: dettagli che sono diventati standard nella serie di modelli attuali vengono inviati agli ultimi modelli della serie fuori produzione dagli ingegneri Mercedes-Benz in lattine omeopatiche e talvolta anche potenti. La serie Mercedes W108 / W109 e le coupé e cabriolet della serie W111 / W112 hanno molto in comune. Le limousine 230 S e 300 SEL (pinne grandi, modelli 111.010 e 109.015) della famiglia W111 sono state costruite fino al 1968.

Il carattere ottico della serie attuale è definito dalle linee del designer Paul Bracq. Dal 1957 è associato a Daimler-Benz. La sua firma è caratterizzata da contorni chiari e classici abbinati ad accenti filigranati: i fanali posteriori o, ad esempio, i montanti dei paraurti. Nel caso dei modelli W 108 e W 109, le carrozzerie Mercedes irradiano un alto grado di solidità e valore. Il "fabbisogno di spazio" dei singoli corpi da solo trasmette una pronunciata fiducia in se stessi e una grande sovranità nella classe Mercedes S.

Nel 1965 i modelli delle serie Mercedes Benz W108 e W109 erano già in produzione di serie con freni a disco su tutte le ruote e nel 1968 le unità di trasmissione furono adattate alle esigenze dell'epoca nell'ambito di un primo aggiornamento del modello. I dettagli interni e il piantone dello sterzo sono ulteriormente ottimizzati nell'interesse dell'ergonomia e della sicurezza. La leva del cambio al volante si sposta nella console centrale. Come risultato di questo riposizionamento spaziale, il conducente e il passeggero anteriore della Classe S sono stati dotati di sedili individuali con cinture di sicurezza, un omaggio al codice di sicurezza dei "vettori a stella".

Diverse varianti della Classe S

Sebbene le serie Mercedes Benz delle classi S W108 e W109 possano certamente essere descritte come "fratelli", i due modelli si differenziano nettamente. In senso figurato si può dire che entrambi dovrebbero conseguire il titolo di ammissione all'università secondo il desiderio dei genitori. Tuttavia, si dovrebbe riservare alla W109 anche lo studio. In parole povere, ciò significa che riceve le sospensioni pneumatiche di serie. Anche un passo lungo, un cambio automatico a quattro marce e nel corso degli anni di produzione maestosi motori a V-otto. Come ho detto, standard! Il modello 3.5er Mercedes-Benz Classe S è seguito dal modello 6.3er e per i proprietari esotici c'è il 4.5er. Quest'ultimo è inizialmente destinato al mercato statunitense. Sono necessarie varie modifiche, tra cui un aumento della cilindrata del motore. Essi possono ora essere utilizzati per soddisfare le esigenze dei vari paesi per quanto riguarda le normative sulle emissioni e le qualità dei carburanti. Ricordi la seconda sezione, parola chiave "passaggio di consegne del personale"? L'esportazione 4,5 serie hanno già l'automatico a tre velocità con un convertitore di coppia, che sposterà i prossimi modelli della W116.

Cos'altro devi sapere: Con la W 106 e la 6.3, Mercedes-Benz entra nel mondo delle corse. Un fabbro di Affalterbach, piccolo, bello e all'epoca ancora sconosciuto, afferra un 6.3. Il risultato: una mise marziale di 6,8 litri di capacità cubica, soprannominata "Rote Sau".

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