La generación de las aletas de cola
Mercedes Benz Oldtimer Recambios
La marcha triunfal de la generación de aletas traseras comenzó con una verdadera explosión para Mercedes Benz en Monte Carlo. Los tres equipos alemanes obtuvieron los tres primeros puestos en la clasificación general del Rally de Monte Carlo en 1960, los tres con un Mercedes del nuevo tipo 220 de aleta caudal.
Mercedes Benz demostró a más tardar que el diseño de los pontones de los años 50 fue sustituido acertadamente por un diseño completamente nuevo. Los modelos de 220, 220Sb, 220 SEb y 300 SE producidos a partir de 1959 fueron muy diferentes de sus predecesores.
Además de una carrocería aproximadamente 13 cm más larga, el parabrisas trasero y los parabrisas eran extremadamente curvados y daban lugar a aletas traseras anchas. Lo más destacable fueron las diferencias en la vista frontal con los faros dobles verticales, una toma de aire completamente nueva bajo el parabrisas y algunas innovaciones en el carenado del radiador de aleta trasera.
Mientras que la parrilla del radiador y la máscara con la estrella Mercedes todavía estaban muy por encima de los modelos anteriores, la aleta trasera del radiador era mucho más baja. Mercedes se orientó con la nueva construcción de la aleta caudal del radiador, sobre todo en los defectos italianos, y utilizó sólo unos pocos elementos de estilo americano. Por lo tanto, la aleta caudal del radiador del radiador es 5 cm más baja y mucho más ancha.
A pesar del exuberante cromo en el parachoques y en el capó del radiador, la "cara" de los cuatro modelos es mucho más discreta y elegante que en los pomposos 220 de la primera generación. Las branquias de ventilación laterales entre los faros y el carenado del radiador aleta trasera demuestran la ruptura final con el diseño de los predecesores. "Modern, aber nicht modisch" war daher auch das Motto bei der Präsentation des ersten neuen 220er mit der Kühlerverkleidung Heckflosse im Genfer Automobilsalon.
En vista de los cambios en el capó del radiador de la aleta trasera de la generación de aletas traseras, los diseñadores de Rudolf Uhlenhaut sólo pueden estar en lo cierto. El frontal completamente rediseñado se desliza elegantemente a lo largo de un reborde en relieve hacia las aletas de la cola que sobresalen y enfatiza el estilo alargado.
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