Ponton pièces de rechange
Sur le site de Niemöller, vous trouverez de nombreuses pièces détachées Mercedes. Qu'il s'agisse de pièces détachées d'oldtimer ou d'accessoires d'oldtimer, dans le Niemöllershop, vous trouverez tout autour des pièces Mercedes. N'hésitez pas à rechercher et à découvrir des pièces détachées d'origine Mercedes dans notre boutique.
Le Ponton Mercedes-Benz, son histoire
Les hommes du numérique et les talents d'organisation y trouvent leur joie éclatante E 120. Qu'est-ce qui t'arrive ? Eh bien, l'arbre généalogique. Il se caractérise par deux caractéristiques dans son être. Le premier est l'origine. Tout part de lui. Le deuxième est le développement. Un organigramme le dépeint sous diverses formes et constitue un document durable pour la postérité.
En 1953, le premier ponton Benz est officiellement lancé sur les routes du monde. Dès lors, jusqu'en 1962, il a donné naissance à une imposante galerie d'ancêtres. En plus de l'histoire bien connue des modèles Mercedes-Benz produits, les chroniqueurs notent une ligne secondaire extraordinairement remarquable. Le sexe du ponton : Il a régné de 1953 à 1962 dans les classes automobiles des classes moyennes et supérieures. Ce curriculum vitae a vraiment une habitude aristocratique.
Dérivées de la classe W120 sont le W105, W 128, W 180, W 180 et bien sûr l'illustre Schönling, le fait intitulé 190 SL de la classe W 121 B II. Cette diversification est encore renforcée par une particularité de Stuttgart. Au cours de cette période de production, différents moteurs, châssis et carrosseries partielles spécifient les familles W.
Même de son vivant, des stars comme Grace Kelly ou Frank Sinatra ont rendu ce modèle Mercedes-Benz célèbre dans le monde entier. Depuis lors, le petit ponton est également un acteur très recherché dans les bandes de film. Il est invité, par exemple, dans le film Casino de 1995, réalisé par Martin Scorsese. Le catalogue Köchel suivant traite plus en détail de cette question.
La petite Mercedes Ponton
La petite Mercedes PontonPremièrement d'abord encore une référence historique en la matière. Les séries W 120 / W 121 et leurs remorques sont lancées sur le marché local au meilleur moment possible. La production industrielle en Allemagne commence à se redresser après la Seconde Guerre mondiale. Une monnaie stable s'est constituée, le pouvoir d'achat augmente à nouveau et l'Allemagne est dans la période "Nous sommes qui encore".
Avec l'Adenauer, la W 186 et les voitures de sport de la série W 194, Mercedes Benz reprend la production. A partir de 1953, les véhicules de la classe W120 et d'autres ont formé une gamme impressionnante de modèles dans les segments de prix moyens et supérieurs.
D'ailleurs, le W-120 a un impact durable sur la terminologie automobile. Environ un an avant qu'il ne se rende officiellement chez les concessionnaires, en 1952, un magazine automobile allemand l'a photographié et publié la photo. Le texte qui le présente est une parodie de la ballade Erlkönig de Goethe. Dans les lignes écrites, le ponton est intitulé "Le plus jeune enfant de Daimler". Un terme est né qui n'excite pas seulement les journalistes de la presse spécialisée.
Tous les véhicules de cette gamme sont reliés entre eux par une technique sophistiquée. Ils ont une carrosserie autoportante, signe de la nouvelle ère de l'automobile, qui a pris de nouveaux contours dans les années d'après 1945. Le design est défini par un nouveau corps de ponton. Il se distingue par ses formes lisses et arrondies. Certains sont déjà enthousiasmés par la W 120 lorsqu'ils présentent cette idée.
Elle est enthousiasmée par le nouveau "Three-Box-Design". Les zones de conduite, de l'habitacle et du coffre à bagages sont clairement délimitées et définies optiquement. Les autres, par contre, sont d'abord sceptiques quant à la nouveauté. Ils sont toujours enthousiasmés par la conception optique des modèles d'avant-guerre avec leurs ailes à oscillation libre et d'autres détails anachroniques.
La W120 Série I est commercialisée à partir de 1953. Sa durée de production s'étend jusqu'en 1962, date à laquelle les modèles à essence 180 sont produits (120 010), 180a, 180b et 180c. Au départ, leur capacité cubique était exactement de 1767 centimètres cubes, puis de 1897 centimètres cubes. Par conséquent, la puissance de sortie passe également de 52 à 68 ch par la suite. La séquence pour les moteurs diesel commence par 180 D (120.110) et suit les séquences 180 Db et 180 Dc. Dans un premier temps, ils développent 40 ch, puis 48 ch. Officiellement, il n'est disponible qu'en limousine.
La famille W de Mercedes-Benz
La W 121 série I est une berline avec moteur à essence et un moteur à auto-allumage pour la classe moyenne supérieure. Sa période de production s'étend de 1956 à 1961. Une cylindrée de 1,9 litre produit 75 et plus tard 80 ch sur le moteur à essence. C'est 50 chevaux-vapeur au diesel. Les noms de modèles sont 190 (121 010), 190 b, 190 D et 190 Db (121 110 chacun).
Le Mercedes Benz W180 séries I et II est considéré comme un grand ponton en raison de son empattement long. Disponible de 1954 à 1959, le six cylindres de la classe luxe est disponible en berline, coupé et cabriolet. 2,2 litres de cylindrée produisent 85 ch, puis 107 ch. La nomenclature connaît ici les dénominations 220 Sa et 220 Sb.
La berline W 105 a une fonction hybride. De 1956 à 1959, il s'est classé dans la classe moyenne supérieure entre les 220 Sb (W-180) et 190 (W 121) à prix élevé. Un moteur six cylindres de 2,2 litres de Humbraum produit 85 ch d'abord, puis 90 ch plus tard.
La série W128 est proposée en option comme berline, coupé et cabriolet de 1958 à 1960 et est également considérée comme un grand ponton. Il est bien connu des connaisseurs de l'automobile sous le mot-clé 220 SE (128.010). Ici, on utilise successivement une injection mécanique du collecteur d'admission, connue de la 300 Sc Adenauer (W 188). Six cylindres sont générés à partir de 2,2 litres de cylindrée 85 (carburateur) ou 120 ch (injecteur).
Binz et Miesen sont des ateliers de carrosserie bien connus de l'époque. Ils ont leurs mains dans le jeu avec presque toutes les séries de modèles sous la forme de corps spéciaux.
La série W-121 B II est certainement le joyau de cette période. Cette voiture de sport a été construite par Mercedes-Benz de 1955 à 1963 comme cabriolet, en option avec toit coupé. Il est propulsé par un moteur à essence quatre cylindres d'une cylindrée de 1,9 litre et d'une puissance de 105 ch. Les connaisseurs le retrouveront sur la W121. Ses principales caractéristiques sont le design excitant avec des accents de faucille sur les garde-boue et le toit ouvert. Maximilian Hofman, à cette époque l'importateur général américain donne l'initiale à la production de ce modèle.
Pièces détachées pour Mercedes-Benz W 120
Vous cherchez des pièces de rechange pour votre Mercedes-Benz Ponton Oldtimer ? Alors vous êtes au bon endroit ! Parce que dans le Niemöller Onlineshop pour Mercedes-Benz Oldtimer, vous trouverez à coup sûr les pièces détachées pour votre Mercedes W120, consultez notre large gamme de pièces détachées et trouvez ce que vous recherchez Accessoires Oldtimer.
