Il modello Sedan - la storia di una limousine

Sedan non è solo una città in Francia, ma sedan si riferisce anche a una berlina notchback in inglese americano. Forse ora avete in mente l'immagine di una scala? Hai assolutamente ragione! Entra, ti porteremo in un viaggio attraverso la storia e lo sviluppo di questo particolare tipo di corpo.

Corpo di un notchback

Il corpo di una berlina con un notchback può essere paragonato a quello dei passi. Si può immaginare il design di una berlina notchback nella parte posteriore dell'auto come il corso di una scala. Partendo dal tetto, la parte posteriore dell'auto corre verso il basso a gradini - a seconda della forma del paraurti, si formano tre gradini nella parte posteriore dell'auto.

Costruzione Sedan prima della seconda guerra mondiale

Originariamente, il termine berlina risale al XVII secolo. A quel tempo, le scatole chiuse con finestre, in cui le persone si sedevano e venivano trasportate, erano chiamate sedie Sedan. Questa scatola di trasporto era solitamente portata da altre due persone sulle travi estese come una portantina.

Nel periodo prebellico, non esisteva ancora la tipica berlina come tipo di veicolo come la conosciamo oggi. A quel tempo, le auto chiuse erano dominate da una linea posteriore quasi verticale, solitamente curva verso l'esterno, che si estendeva dal tetto al paraurti. Simile nella forma a una carrozza francese, che forse avete visto nei libri di storia. Poiché non c'era ancora un bagagliaio vero e proprio, i bagagli erano di solito attaccati all'esterno della berlina.

Lo sviluppo della Sedan dopo la seconda guerra mondiale

L'ulteriore sviluppo del notchback, o berlina, iniziò dopo la seconda guerra mondiale. Il bagaglio nel bagagliaio era ora stivato all'interno dell'auto, chiaramente separato dall'abitacolo. Emerge il nuovo design a tre scatole.

I diversi tipi di design dei veicoli

In inglese si distinguono tre diversi disegni:

• One-Box Design
  Il design one-box può essere riconosciuto dal fatto che il montante A di un veicolo è posto più avanti e quindi il motore, la cabina e i compartimenti di carico sono combinati (in una sola scatola).
• Two-Box Design
  In un design a due scatole, il vano motore è chiaramente separato dalle aree passeggeri e di carico. Così ci sono due scatole in cui è diviso il veicolo.
• Three-Box Design
  Come suggerisce il nome, il design a tre scatole ha tre scatole, o aree. Il motore, l'abitacolo e i vani di carico sono separati in questo concetto di veicolo.

La berlina di oggi è definita come un'auto chiusa che è divisa in tre sezioni: in primo luogo, la zona per il motore, poi la sezione per i passeggeri e, ultimo ma non meno importante, lo spazio per il carico (vano bagagli). Di conseguenza, una berlina ha un design a tre scatole.

La berlina, più di una semplice berlina notchback

Il notchback è definito come uno dei tre disegni caratteristici (forme principali) di una berlina che si sono evoluti nel corso degli anni:

• Tacchetta
• utilitaria
• hatchback.

Oltre al loro aspetto, i vari design della parte posteriore differiscono per caratteristiche aerodinamiche, tecniche e funzionali. Cosa c'è nella parte posteriore? Di regola, il bagagliaio si trova lì - con volumi variabili a seconda del design del veicolo - l'eccezione sono le auto a trazione posteriore, che sono, tuttavia, in minoranza in termini di numeri.

L'evoluzione della berlina

Queste piccole berline erano particolarmente popolari in Europa. Nel corso della storia, sono emersi innumerevoli nuovi modelli di berlina. A seconda della marca e del produttore, ci sono diverse auto con diversi motori sul mercato oggi. Dai motori a benzina ai motori elettrici, tutto è ora disponibile. Tuttavia, una berlina o una berlina notchback si riconosce sempre dalla demarcazione a gradini verso l'avvio - il notchback.

Mercedes Sedan

Mercedes-Benz ha già sviluppato diversi tipi di veicoli. Dalle cabriolet ai fuoristrada e ai modelli di auto di lusso. Tuttavia, la classica berlina notchback è, per esempio, la Mercedes-Benz Classe C. Negli ultimi anni, queste berline più compatte sono diventate sempre più popolari e quindi sono stati sviluppati più modelli di veicoli nuovi.