Barre d'accouplement pour modèle W107-W115 pour 280SL Mercedes-Benz w113 Pagode
- N° de Niemöller : D 33 112
- listé chez Mercedes sous le numéro de pièce détachée d'origine 107 330 01 03
- monté dans le châssis 113.044 avec moteur 130.983
Informations générales sur le produit
Nous vous proposons d'acheter Barre d'accouplement pour modèle W107-W115 pour votre Mercedes W113 comme pièce de rechange. La pièce est installée dans le châssis 113.044 avec le moteur 130.983 et utilisée dans le groupe de construction Essieu avant. Il est enregistré sous le numéro de la pièce de rechange d'origine 1073300103 chez Mercedes. Le véhicule 280SL Mercedes-Benz w113 Pagode a été fabriqué en 23885 exemplaires au cours des années 1/68 à 3/71.Détails du produit
| Niemöller-No. | D 33 112 | |
| Désignation: | Barre d'accouplement pour modèle W107-W115 | |
| Quantité utilisée: | 2 | |
| Délivrabilité: | en stock | |
| Délai de livraison: | jours de 5 - 10 prévu | |
| Numéro de pièce d'origine: |
|
|
| Véhicule Mercedes: | 280SL Mercedes-Benz w113 Pagode | |
| Utilisation en cas de: | Essieu avant | |
| Châssis: | W 113.044 | |
| Moteur: | 130.983 | |
Informations générales sur le produit
Nous vous proposons d'acheter Barre d'accouplement pour modèle W107-W115 pour votre Mercedes W113 comme pièce de rechange. La pièce est installée dans le châssis 113.044 avec le moteur 130.983 et utilisée dans le groupe de construction Essieu avant. Il est enregistré sous le numéro de la pièce de rechange d'origine 1073300103 chez Mercedes. Le véhicule 280SL Mercedes-Benz w113 Pagode a été fabriqué en 23885 exemplaires au cours des années 1/68 à 3/71.Détails du produit
| Niemöller-No. | D 33 112 | |
| Désignation: | Barre d'accouplement pour modèle W107-W115 | |
| Quantité utilisée: | 2 | |
| Délivrabilité: | en stock | |
| Délai de livraison: | jours de 5 - 10 prévu | |
| Numéro de pièce d'origine: |
|
|
| Véhicule Mercedes: | 280SL Mercedes-Benz w113 Pagode | |
| Utilisation en cas de: | Essieu avant | |
| Châssis: | W 113.044 | |
| Moteur: | 130.983 | |