Emil Jellinek – człowiek stojący za nazwą Mercedes
Jak nazwa klienta stała się jedną z najbardziej znanych marek samochodów na świecie? Emil Jellinek wykorzystał swoje międzynarodowe kontakty, zmysł biznesowy i pasję do sportów motorowych, aby w decydujący sposób przyczynić się do rozwoju pojazdów Daimlera. Jego niezwykła kariera pokazuje, jaką rolę odegrał w powstaniu marki Mercedes.
Emil Jellinek i jego znaczenie w historii Mercedes-Benz
Emil Jellinek był austriacko-węgierskim biznesmenem, który utrzymywał dobre relacje z międzynarodowym światem finansów i arystokracją. Był potencjalnym klientem Daimler-Motoren-Werke i propagował wówczas pojazdy niemieckiego producenta samochodów z Cannstatt. Coraz częściej zajmował się również sprzedażą samochodów i dystrybuował pojazdy Daimlera w najwyższych kręgach społeczeństwa. Jak powstała marka Mercedes i jakie znaczenie miał Emil Jellinek w historii Mercedes-Benz, dowiesz się tutaj.
Kariera Jellineka i jego kontakty z międzynarodową śmietanką towarzyską
Emil Jelinek urodził się 6 kwietnia 1856 roku w Lipsku jako syn wiedeńskiego uczonego Adolfa Jellineka. Nie był pilnym uczniem, nauka w szkole nie przychodziła mu łatwo. Kilkakrotnie zmieniał szkołę, w wieku 17 lat podjął pracę w przedsiębiorstwie kolejowym, a w wieku 19 lat wyemigrował do Francji. Dzięki kontaktom ojca rozpoczął karierę w służbie dyplomatycznej w Maroku. Później został wicekonsulem w Algierii, gdzie wraz z teściem założył firmę zajmującą się handlem tytoniem i wkrótce stał się bardzo zamożny. Dodatkowo objął stanowisko we francuskiej firmie ubezpieczeniowej, odnosił sukcesy na giełdzie i przeniósł się wraz z rodziną w okolice Wiednia. Zimy rodzina często spędzała na Riwierze, gdzie nawiązywał kontakty z wyższymi sferami i międzynarodowym światem biznesu. Tam Jellinek odkrył swoją pasję do samochodów.
Pseudonim Monsieur Mercedes
Emil Jellinek stał się jednym z najważniejszych i najbardziej wpływowych klientów Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Sprzedawał samochody niemieckiego producenta w najwyższych kręgach społeczeństwa. Samochody bez koni cieszyły
się dużym powodzeniem wśród bogatych i znanych osób w Nicei. Osobistości takie jak rodzina Rothschildów kupowały
od niego samochody marki Daimler. Dało mu to
znaczącą pozycję w DMG – 2 kwietnia 1900 r. właściciele przedsiębiorstwa wybrali Emila Jellinka do rady
nadzorczej. Jednocześnie aktywnie realizował swoją pasję do wyścigów samochodowych, startując pod pseudonimem
„Monsieur Mercedes”, imieniem swojej córki Mercedes.
Kiedy złożył zbiorowe zamówienie na 36 samochodów Daimler, zażądał pojazdów z emblematem Mercedesa na chłodnicy,
które miały być zbudowane zgodnie z jego wymaganiami dotyczącymi wyścigów. Chciał również oferować pojazdy pod
nazwą „Daimler-Mercedes” jako wyłączny przedstawiciel w Austrii, na Węgrzech, w Francji, Belgii i Stanach
Zjednoczonych.
Początek „ery Mercedesa”
W grudniu 1900 roku Daimler dostarczył pierwszy pojazd, samochód wyścigowy o mocy 35 KM. Jellinek wystawił ten samochód następnej wiosny podczas tygodnia wyścigów w Nicei i odniósł zdecydowane zwycięstwo. Był to początek „ery Mercedesa”. Ten „pierwszy Mercedes”, zaprojektowany przez Wilhelma Maybacha, głównego konstruktora Daimler Motoren Gesellschaft, przyciągnął uwagę całego świata. Odchodząc od konstrukcji powozowej, z niskim środkiem ciężkości i wyposażony w najnowocześniejszą technologię, był uważany za przełomową innowację, która zrewolucjonizowała historię motoryzacji na całym świecie i zapewniła Jellinekowi i Mercedesowi niezwykłą sławę. Od tego momentu większość pojazdów Daimlera miała na chłodnicy zakrzywiony napis Mercedes.
Nazwa Mercedes jako symbol
Rok po triumfie Mercedesa w Nicei Emil Jellinek otrzymuje pozwolenie na używanie nazwy „Jellinek-Mercedes”. W
czerwcu 1902 roku nazwa „Mercedes” została zgłoszona jako znak towarowy, a 26 września uzyskała
ochronę prawną.
Do dziś Mercedes-Benz jest jedyną marką samochodów, która nosi imię kobiece. To imię francuskiej dziewczyny
miało trwały wpływ na historię sukcesu Mercedesa.
