Fe.rail de roulement pour MB 280SE W126.022 avec moteur 110.987
- N° de Niemöller : G 73 159
- listé chez Mercedes sous le numéro de pièce détachée d'origine 126 730 02 15
- monté dans le châssis 126.022 avec moteur 110.987
en stock
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délai de livraison d'environ 5 - 10 jours
Informations générales sur le produit
Nous vous proposons d'acheter Fe.rail de roulement pour votre Mercedes W126 comme pièce de rechange. La pièce est installée dans le châssis 126.022 avec le moteur 110.987 et utilisée dans le groupe de construction Porte arrière. Il est enregistré sous le numéro de la pièce de rechange d'origine 1267300215 chez Mercedes. Le véhicule MB 280SE W126.022 avec moteur 110.987 a été fabriqué en 133955 exemplaires au cours des années 1/80 à 9/85.Détails du produit
| Niemöller-No. | G 73 159 | |
| Désignation: | Fe.rail de roulement | |
| Quantité utilisée: | 1 | |
| Délivrabilité: | en stock | |
| Délai de livraison: | jours de 5 - 10 prévu | |
| Numéro de pièce d'origine: |
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| Véhicule Mercedes: | MB 280SE W126.022 avec moteur 110.987 | |
| Utilisation en cas de: | Porte arrière | |
| Châssis: | W 126.022 | |
| Moteur: | 110.987 | |
Informations sur les produits
Informations générales sur le produit
Nous vous proposons d'acheter Fe.rail de roulement pour votre Mercedes W126 comme pièce de rechange. La pièce est installée dans le châssis 126.022 avec le moteur 110.987 et utilisée dans le groupe de construction Porte arrière. Il est enregistré sous le numéro de la pièce de rechange d'origine 1267300215 chez Mercedes. Le véhicule MB 280SE W126.022 avec moteur 110.987 a été fabriqué en 133955 exemplaires au cours des années 1/80 à 9/85.Détails du produit
| Niemöller-No. | G 73 159 | |
| Désignation: | Fe.rail de roulement | |
| Quantité utilisée: | 1 | |
| Délivrabilité: | en stock | |
| Délai de livraison: | jours de 5 - 10 prévu | |
| Numéro de pièce d'origine: |
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| Véhicule Mercedes: | MB 280SE W126.022 avec moteur 110.987 | |
| Utilisation en cas de: | Porte arrière | |
| Châssis: | W 126.022 | |
| Moteur: | 110.987 | |
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