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Trattino 8 Pezzi di ricambio

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Mercedes-Benz trattino 8, la sua storia

Estratto da una conversazione, a volte in tarda estate '67

Un automobilista: "Si', chi sei?"
Il W114: "Permettetemi, dash-otto il mio nome, piacevole. "Sono la nuova Mercedes-Benz."
Un automobilista: "Bene, bene, bene. E dove sta andando, caro signore?"
Il W114: "Sono sulla strada per l'alta borghesia. "Vorresti accompagnarmi?"
L'automobilista: "Questo è anche il mio obiettivo. E' allora che si prepara ad accompagnarti. Posso?
Il W114 [con una voce entusiasta]: "Sarebbe un onore!".

Nel 1967 Mercedes-Benz presenta un nuovo modello per l'alta borghesia. Il suo lancio ufficiale sul mercato nel 1968 ha dato origine alla denominazione interna Linea-Otto. Questo viene rapidamente adottato per l'uso generale.

L'abito in lamiera di questo modello Mercedes Benz si ispira alla sua eleganza senza tempo e proviene dalla penna del designer Paul Braq. L'interno è semplice e senza tempo. La sua ergonomia e i pensieri che si nascondono dietro di loro si ritrovano ancora oggi in ogni modello Mercedes-Benz. Al momento, 43 opzioni erano disponibili per ogni proprietario del cruscotto 8 per migliorare ulteriormente la sua stella su ruote (sedili in pelle, aria condizionata, ....). A rigor di termini, il trattino 8 merita di essere complimentato. Nel suo tempo di produzione vengono prodotti quasi due milioni di veicoli di questo tipo, hat off!

Diversificazione e specifiche: in totale sono disponibili undici varianti di motore del cruscotto Mercedes 8, due più due varianti di carrozzeria e due più due serie, oltre a un elenco di opzioni per gli aggiornamenti del modello. Le prossime righe spiegheranno più dettagliatamente questa frase.

Mercedes-Benz è un maestro delle transizioni fluide. Così alcuni dettagli degli ultimi modelli della serie precedente vengono ripresi e implementati nei nuovi modelli. D'altra parte, gli elementi essenziali nel trattino otto sono uno sviluppo completamente nuovo. Ad esempio, il telaio del cruscotto Mercedes 8 è una delle caratteristiche eccezionali che l'hanno resa particolarmente vincente ai suoi tempi. I freni a disco standard su tutte le ruote sono una cosa ovvia per questi modelli.

Il trattino otto è costituito da due serie di modelli in generale e quattro in particolare. Si tratta di limousine e coupé, ma anche di telai per carrozzerie speciali e telai con passo esteso. A quel tempo era l'attività quotidiana di vari carrozzieri come Binz, Miesen o Crayford per soddisfare le richieste speciali di un W114 / W115 progettato individualmente. La Pullmann (limousine rappresentativa) svolge un ruolo speciale. Se lo si desidera, può essere prodotto direttamente franco fabbrica.

Nel dicembre 1976 è stato prodotto l'ultimo modello di questa serie, il 1.919.055zigste della famiglia W114 / W115. È un modello diesel. La cosa piccante di questo annuncio è che il modello successore, la W 123, è stato offerto ufficialmente dal novembre 1975. Allora perché questo approccio? Beh, un vecchio accordo tra Mercedes-Benz e l'industria tedesca dei taxi è responsabile di questo e poi c'è il principio Mercedes-Benz di transizioni senza intoppi. È possibile che l'automobilista citato all'inizio fosse un imprenditore di taxi!

I "fatti concreti"

  • due + due serie di modelli delle auto d'epoca Mercedes-Benz
  • dalla fine del 1967 al luglio 1969: la serie Zero Point Five (comprese le pre-serie)
  • Agosto 1969 a marzo 1972: La serie uno
  • Aprile 1972 a marzo 1973: La serie a cinque punti (modello transitorio)
  • Agosto 1973 ad agosto 1976: La serie Two
  • la gamma di modelli di cruscotto Otto berline e coupé appartengono entrambe alla classe di tipo "W"
  • I veicoli con passo esteso sono di classe di tipo "V"
  • trich Otto telai per carrozzerie speciali appartengono alla classe di tipo "F"
  • Il telaio Mercedes può essere combinato sia con carrozzerie speciali che con interasse esteso. Poi appartengono alla classe di tipo "VF"

A seconda del modo di propulsione, a tutte queste possibili combinazioni del cruscotto Mercedes 8 viene assegnato il suffisso numerico "114" se si tratta di un motore a benzina o il suffisso numerico "115" se si tratta di un motore diesel. Et voilà, la designazione del tipo è pronta!

Tutti i motori sono disposti in serie e portano la lettera "M" prima della numerazione interna, cioè M180, ecc. (Le M & Ms di Mercedes-Benz sono qualcosa di molto bello. Ma non sono né imparentati né imparentati con i dolci al cioccolato di oggi.)

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