Boulon conduite à droite pour MB 350SL W107.043
- voiture avec conduite à droite
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- N° de Niemöller : F 42 315
- listé chez Mercedes sous le numéro de pièce détachée d'origine 107 427 00 74
- monté dans le châssis 107.043 avec moteur 116.982,984,992
Veuillez noter que
- voiture avec conduite à droite
Informations générales sur le produit
Nous vous proposons d'acheter Boulon conduite à droite pour votre Mercedes W107 comme pièce de rechange. La pièce est installée dans le châssis 107.043 avec le moteur 116.982,984,992 et utilisée dans le groupe de construction Système de freins. Il est enregistré sous le numéro de la pièce de rechange d'origine 1074270074 chez Mercedes. Le véhicule MB 350SL W107.043 a été fabriqué en 15304 exemplaires au cours des années 2/71 à 2/80.Détails du produit
| Niemöller-No. | F 42 315 | |
| Désignation: | Boulon conduite à droite | |
| Quantité utilisée: | 1 | |
| Délivrabilité: | en stock | |
| Délai de livraison: | jours de 5 - 10 prévu | |
| Numéro de pièce d'origine: |
|
|
| Véhicule Mercedes: | MB 350SL W107.043 | |
| Utilisation en cas de: | Système de freins | |
| Châssis: | W 107.043 | |
| Moteur: | 116.982,984,992 | |
Veuillez noter que
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Informations générales sur le produit
Nous vous proposons d'acheter Boulon conduite à droite pour votre Mercedes W107 comme pièce de rechange. La pièce est installée dans le châssis 107.043 avec le moteur 116.982,984,992 et utilisée dans le groupe de construction Système de freins. Il est enregistré sous le numéro de la pièce de rechange d'origine 1074270074 chez Mercedes. Le véhicule MB 350SL W107.043 a été fabriqué en 15304 exemplaires au cours des années 2/71 à 2/80.Détails du produit
| Niemöller-No. | F 42 315 | |
| Désignation: | Boulon conduite à droite | |
| Quantité utilisée: | 1 | |
| Délivrabilité: | en stock | |
| Délai de livraison: | jours de 5 - 10 prévu | |
| Numéro de pièce d'origine: |
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| Véhicule Mercedes: | MB 350SL W107.043 | |
| Utilisation en cas de: | Système de freins | |
| Châssis: | W 107.043 | |
| Moteur: | 116.982,984,992 | |