6. Juli 1970
Ankauf eines 170Sb Bj. 52 in Dossenheim bei Heidelberg.
Der 170iger vermittelte ein sehr gediegenes Fahrgefühl.
Erste Kontakte mit der Ifam (Interessengemeinschaft für alte Mercedes-Fahrzeuge) und zum langsam entstehenden MVC (Mercedes Veteranen Club).

Oktober 1971 - April 1972
Mit Fahren allein war's nicht getan. Zusammen mit Studienfreund Karlheinz Stoppel Einrichtung einer ersten Hobbywerkstatt in Mannheim-Neckarstadt,
Eichendorffstr. 39 in einer Hinterhofgarage.
Studienwechsel vom Fach Mathematik/Physik in Heidelberg zum Ingenieurstudium Maschinenbau in Mannheim.

Mai 1972 - September 1972
Erster gemeinsamer Umzug mit K. Stoppel von einer Hinterhofgarage in eine größere nach Mannheim-Jungbusch, Jungbuschstr. 34.
Autos verschiedener Marken werden repariert und Erfahrungen gesammelt.

Oktober 1972 - Dezember 1975
Zweiter Umzug mit K. Stoppel in eine größere Werkstatt nach Mannheim-Sandhofen, Deutsche Gasse 17. In den Jahren 1973 - 1975 beginne ich das hobby-mäßige Restaurieren von 170-iger Modellen und lerne die Schwierigkeiten der Ersatzteilbeschaffung kennen. Nachdem wir mit Martin Eckert und Viktor Rickel noch 2 Werkstatt-Partner hinzu bekommen haben, wird die Werkstatt zu klein.

Januar 1976 - März 1979
Dritter Umzug mit K. Stoppel nach Mannheim-Sandhofen, Untergasse 6. Mai 1976: Abschluß des Ingenieurstudiums. Intensivierung des Ersatzteilhandels und am 22.9.1976 Gewerbeanmeldung. 1977: ein schwieriges Aufbaujahr. März 1978: Herausgabe einer ersten größeren Angebotsliste 1/78 für die 170-220 Modelle. Die Lagerräume von 100m2 werden zu klein.

April 1979 - Dezember 1981
Vierter Umzug nach Mannheim-Sandhofen, Schönauerstr. 16. Mit dem Außenlager in MA-Scharhof, welches auch als Ausschlachtwerkstatt genutzt wird, verfüge ich nun über 400m2 Lager, Büro und Werkstattfläche. Nachdem die 180 - 190 - SL - 220 S Modelle zu der Angebotspalette hinzukommen (Katalog C), wird ein fünfter Umzug nötig.

Ab Januar 1982-
Dieser fünfte Umzug ging an die Substanz. 72 Klein-LkW-Ladungen in 40 Tagen waren nötig, um Ersatzteile und Regaleinrichtungen in die Böckstr. 5 in Mannheim-Jungbusch zu transportieren. Sehr bald erwiesen sich die 900m2 als zu klein, so daß die Außenlager "Beilstraße", "Böckstr. 16/18" und "Friesenheimer Insel" in der Nähe hinzukommen mußten. Im Moment verfügen wir über 2350m2 Lager- und Bürofläche. Doch damit können wir auf Dauer den Raumbedarf der platzgreifenden A, C, D und F-Generation nicht decken, darum ist ein Neubau im Jahre 1987 geplant.

Ab 1.12.1987
Der sechste Umzug wird unser letzter sein. Im ersten Bauabschnitt entstehen 3400m2 Lager- und Büroraum, ca. 3000m2 können im 2. Bauabschnitt in den 90iger Jahren bei Bedarf hinzukommen. Wir sind dann in der Lage 50 000 bis 70 000 verschiedene Ersatzteile zu lagern und schnell auszuliefern.